中工汽車網消息，2月14日，在上海舉行的“投資四川·成都都市圈全球投資推介會”上，總投資100億元的15GWh清陶能源動力固態(tài)電池儲能產業(yè)基地正式簽約落地成都郫都區(qū)。

據悉，該項目計劃分兩期建設固態(tài)電池儲能產業(yè)基地，構建新能源儲能產業(yè)全國示范生態(tài)圈，打造國際新能源技術研發(fā)高地，達產后每年新增利稅30億元。首條生產線設計產能1GWh，目前正在調試，預計近期首批半固態(tài)電池將在郫都工廠正式下線。

相關負責人表示，作為固態(tài)電池行業(yè)龍頭企業(yè)，清陶能源簽約落地，未來將有望發(fā)揮“鏈主”引領帶動作用，為郫都產業(yè)發(fā)展注入強勁動能，助力郫都加速打造西部現代化新城。

剛剛過去的2022年末，關于固態(tài)電池的消息更是此起彼伏。12月30日，在廣州車展上，長安深藍稱：“半固態(tài)電池已經進入工程化研發(fā)階段，2025年將搭載整車應用。”

1月2日，動力電池廠商國軒高科在投資者關系平臺上回復到：“半固態(tài)電池匹配客戶需求，預計今年批量交付。”

甚至火熱的賽道還吸引了不少企業(yè)跨界入局。1月4日，玩具公司高樂股份發(fā)布公告，公司與義烏經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會于2022年12月31日簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬于義烏經濟技術開發(fā)區(qū)投資建設2GWH納米固態(tài)電池項目，投資總額約為20億元。

固態(tài)電池備受關注不無道理。首先，固態(tài)電池能量密度更高。目前，液態(tài)鋰電池能量密度上限區(qū)間為300-350Wh/kg，難以滿足350Wh/kg以上的高能量密度發(fā)展目標，而固態(tài)電池能量密度則有望達到500Wh/kg。

其次，固態(tài)電池的安全性更高。新能源汽車自燃至今仍然是影響消費者購買新能源汽車的一個因素，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質，其具有絕緣性好、不易燃、不揮發(fā)的特點，可顯著提升安全性。

不過值得注意的是，現階段，固態(tài)電池還處于實驗室到產業(yè)化的孵化階段，或者是從中試到產業(yè)化的階段，離大規(guī)模量產還很早。